Aplicação da massa

Iniciamos a aplicação da massa no casco primeiramente com uma espátula lisa e testamos a dentada também e nos pareceu melhor para emparelhar as imperfeições de maneira mais uniforme (logo veremos se é realmente) para depois de lixada receber a(s) outras(s) "demãos" de massa. A massa se obtem da mistura da resina, microesfera ou talco e o catalisador.

Bico de proa

O bico de proa é um capitulo á parte na execução do Pantanal pois levamos três dias na confecção. Primeiro cortamos a chapa de compensado naval no formato de peixe que é a roda de proa fomos colando as chapas em "L" para obter um interior vazio como já fizeram outros até obter a forma e depois aproximamos na lixa até obter o bico. É um verdadeiro trabalho de arte, depois é só fibrar.

Reforço fundo do casco

Na semana seguinte fizemos o reforço no centro do fundo do casco com tecido e manta que consta no projeto passando 50cm para cada lado do centro, trabalho para um dia tranquilo.

Laminação

Escolhemos um sábado com previsão de tempo seco e misturamos em quantidades de 5kg por vez e em seguida aplicando a resina com o rolo na superfície do casco em bastante quantidade, colocando o tecido, aplicando a resina novamente por cima e assim por diante, recomeçando tudo agora com o tecido cuidando sempre para não criar bolhas de ar com o rolo de ranhuras. O processo todo iniciou por volta das 9hs. e terminamos ás 24 hs. exaustos mas satisfeitos com o trabalho.

Preparação para laminação

Montamos os cavaletes para os rolos que achamos melhor ir acompanhando a colocação no casco, procedemos a limpeza dele e fomos cobrindo o casco da popa para a proa procurando cortar o tecido e manta (Abcol - Juliana) com a menor perda possível e em seguida enrolamos todos no topo do casco para iniciar a laminação.

Rebaixo na borda do casco

O roteiro do Pantanal recomenda o rebaixo da borda do casco de 75mm e 2mm de profundidade o que fizemos em uma tarde com ajuda de uma tupia

Lixando o casco

Para lixar o casco retiramos todos os pregos colocados para colagem dos strips e revisamos locais onde a cola não fechou completamente as frestas em seguida é colocar a mão na lixa. Com a lixa manual sentimos os "degraus" entre os strips e fomos eliminado até sentir uma continuidade na lixada complementando com a lixadeira. Ao final da lixação já da vontade de colocar o casco n'água.

Strips, strips e mais strips

Passar a cola, pressionar o strip contra o outro, pregar, tirar o excesso de cola e tudo novamente até fechar o casco.